Inteligencia que lee el terreno, no que lo adorna.
El nombre viene de Skaði, la diosa nórdica de las montañas, y del sufijo que marca la
parte inteligente del producto. Empezamos por ahí, y sin maquillaje: cada tarjeta dice
si ya está corriendo en producción o si está diseñada y todavía por construir. Delante
de un pliego, esa distinción vale más que la lista.
Funcionando
Planificador de mínimo esfuerzo
Marcas dos puntos en la ladera y calcula el camino más fácil sobre el propio
relieve, sin conocer la red de senderos: búsqueda óptima sobre el modelo del
terreno con la función de marcha de Tobler como coste, y la edificación catastral
penalizada. Contraste en Picos de Europa: Lago Ercina → Vega de Ario salió
6,7 km, +625 m y unas
2 h; el sendero señalizado real mide 6,5 km y 2 h 30. El
trazado se pega a la senda sin conocerla, porque manda la topografía.
Funcionando
Reconstrucción de estructuras desde LiDAR
1.361 puentes, pasarelas y viaductos detectados y
998 tableros reconstruidos desde la nube de puntos. Donde el
LiDAR no engancha la estructura —los puentes bajos sobre río son invisibles para él—
se tiende un tablero sintético entre estribos. Sin esto, cualquier ruta que cruce un
viaducto se cae al fondo del valle.
Funcionando
Cámara autónoma con anticolisión
El vuelo decide fotograma a fotograma cómo esquivar el relieve sin perder de vista el
recorrido, y regula por sí solo el rumbo, el picado y la velocidad según la curvatura
del camino. Medido sobre una travesía real de Picos:
0 % de fotogramas dentro de la roca.
Funcionando
Depuración automática del terreno
El LiDAR oficial llega sucio en zona de bosque: la vegetación deja torres falsas en
el modelo del terreno, y se detectan y eliminan antes de teselar. Con la misma
materia prima se identificaron 2,77 millones de copas de
árbol por máximos locales del modelo de alturas.
En desarrollo
Copiloto del mapa
Pedir en lenguaje natural lo que quieres ver —«rutas de menos de 5 km con buena
cobertura 4G cerca de Bulnes»— y que el visor mueva la cámara, filtre y encienda las
capas. El copiloto consulta y propone; no decide ni modifica nada por su cuenta.
En desarrollo
Búsqueda semántica
Encontrar rutas y puntos de interés por lo que son y no por cómo se llaman: «un
paseo llano y a la sombra para ir con niños» devuelve resultados aunque ninguna ficha
use esas palabras.
En desarrollo
Fichas de ruta redactadas solas
A partir del GPX, el relieve y los puntos de interés: descripción, dificultad y
tiempos estimados, en varios idiomas. Para un ayuntamiento, contenido turístico
multilingüe sin pasar por un redactor y sin esperar a la próxima subvención.
En desarrollo
Audioguías por punto de interés
Voz sintética generada en local, sin coste por reproducción y sin mandar el texto a
ningún servicio externo. La ficha de cada punto ya admite audio: falta el motor que
lo escriba y lo locute.